Сначала в доле 51% со швейцарской Swiss Corp. for Micioelectionics and Watchmaking Industries AG (SMH) образовал СП Micro Compact Car (МСС) в г. Биель (Biel), Швейцария с его филиалом автомобильных систем в Renningen близ Штуттгарта. За три года тайного труда были разработаны, сделаны, испытаны и доведены абсолютно новые конструкции и технологии кузова, подвесок, трехцилиндрового турбомотора(!) и двух вариантов коробок передач, отдизайены варианты экс- и интерьера, оборудования, мер безопасности и многовариантных опций.

Можно ли объяснить стариковскими причудами Daimler-Benz появление малыша? Переход количества в качество - известный процесс, но в соотношении: гигант/миникар, вызывает ассоциацию только с горой, родившей мышь. Так ли это? Может, ситуация заставила Daimler-Benz открыть свою потайную дверь?

Передний привод предлагался только для экземпляров со слабыми моторами, остальные же модификации имели полный приводе многодисковым сцеплением и электрогидравлической муфтой Haldex, расположенной перед дифференциалом заднего моста.

В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности, центральный замок и иммобнлайзер, бортовой компьютер, электропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, аудиосистема, противотуманные фары, регулируемая рулевая колонка, изменяемое по высоте сиденье водителя, диски из легкого сплава.

Аббревиатура TT расшифровывается как Tourist Trophy. Так в свое время называлась известная британская автогонка, проводившаяся с 1928 года на острове Мэн.